Lompat ke konten Lompat ke sidebar Lompat ke footer

4 Cara Setting Karbu RX King Biar Irit dan Bertenaga

Cara Setting Karbu RX King Biar Irit bisa kita lakukan dengan cara mengatur ukuran pilot jet yang dipakai, ukuran main jet, posisi needle jet dan masih banyak lagi. untuk rider yang gemar otak atik motor rx king tentu bisa dengan mudah menyetting karbunya agar irit dan langsam. namun bagi kita yang masih pemula, menemukan settingan langsam dan irit pada motor rx king tentu sangatlah menyulitkan. karena jika sampai salah sedikit saja, bisa bisa motor kita malah jadi tidak bertenaga.

Yang perlu kita lakukan agar rx king bisa irit, optimum atau boros ada pada posisi klip dan setelan stasioner. Bukan pada sekrup bukaan udara. Sekrup udara hanya digunakan untuk mengatur agar pembakaran sempurna (busi warna merah bata). Jadi tetapkan dulu MJ, PJ dan posisi klip. Posisi klip standard adalah ditengah. Kalau sudah OS 150 – 200 terus mau irit, clip bisa naik ke posisi kedua dari atas. Kalau paling tinggi, khawatir terlalu irit. Kalau irit, blok gampang overheat dan piston-ring bisa macet saat dipakai ngebut.

Tahap selanjutnya adalah melakukan penyetelan bukaan udara agar campuran bensin-udara hasilnya optimum. Tanda campuran optimum adalah warna busi merah bata(pembakaran hampir sempurna). bagaimana cara settingnya ? silahkan simak yang selengkapnya dibawah ini : 


Cara Setting Karbu RX King Biar Irit
Cara Setting Karbu RX King Biar Irit


1. Putaran sekrup stasioner searah jarum jam hingga stasionernya tinggi, atau dengan menaikan jarum skep lewat mur pada kabel. Memutar spekrup stasioner searah jarum jam menyebabkan needle jet terangkat. Sama dengan membuka gas, membuka gas menyebabkan needle jet terangkat. Kenapa harus tinggi dulu? Karena nanti bukaan udara akan ditutup habis, kalau needle jet tidak cukup terangkat maka mesin jadi mati. Jadi needle jet harus cukup terangkat dulu. Sekrup stasioner. Putaran searah jarum jam menyebabkan stasioner semakin tinggi. Putaran arah sebaliknya menyebakan langsam/stasioner makin rendah. 

2. Putar sekrup bukaan udara searah jarum jam hingga masuk mentok(menutup). Selama diputar, langsam/stasioner akan menurun. Bila mesin jadi mati, buka sekrup udara 2 putar, kembali ke langkah pertama dan tambahkan langsamnya. Putar sekrup bukaan udara searah jarum jam hingga masuk mentok. 

3. Putar sekrup bukaan udara berlawanan jarum jam(membuka), secara perlahan-lahan. Amati suara stasionernya(suara knalpot/mesin), stasioner akan semakin tinggi seiring sekrup udara dibuka secara perlahan. Putar terus secara perlahan-lahan, dan berhenti saat stasioner tidak mau naik lagi. Kemudian putar sekrup bukaan udara searah jarum jam sebanyak 1/4 putaran.

4. Putaran sekrup stasioner berlawanan jarum jam hingga stasionernya turun. Pilih stasioner yang cocok. Stasioner yang cukup/tinggi menyebabkan mesin responsif tapi boros bensin, stasioner yang kurang/rendah menyebabkan bensin irit tapi jadi kurang resposif(kurang tenaga). Selesai sudah jetting karburator-nya. Kalau sekrup stasioner sudah dibuka banyak atau sampai habis tapi idle-nya ngga mau turun2, itu tandanya jarumnya menggantung. Biasanya disebabkan setingan kabel gas-nya terlalu boros. Kabel gas dapat diatur untuk responsif (langsam tinggi dan boros), atau untuk irit (langsam hampir mati dan irit)



Cara Setting Karbu RX King Biar Irit diatas tentu bisa diubah lagi sesuai spek mesin dan kebutuhan si rider rx king sendiri. karena seperti kita ketahui, setiap orang memiliki selera masing-masing. jadi ya tinggal disesuaikan saja sama kebutuhannya. settingan agar karbu rx king irit yang admin ulas diatas sangat cocok bila kamu menggunakan karburator rx king ori 30/155.

Mungkin cukup sekian yang bisa admin modifsimple.com sampaikan pada kesempatan kali ini, selamat mencoba dan semoga dengan adanya ulasan ini kamu bisa menemukaan settingan langsam dan irit untuk karburator rx king kamu. terima kasih dan salam nguookkkk !!

Posting Komentar untuk "4 Cara Setting Karbu RX King Biar Irit dan Bertenaga"